Lys på broen

Vi vil gerne have at Holsted station skal se levende ud, og ligne en banegård. Den skal derfor ikke ligge hen i mørke som diverse provins stationer, men være godt oplyst.

Så vi har leget lidt med belysning af broen og trappen ned til perronerne:

Resultatet synes vi er blevet ganske fint :)

Vi har lavet 3 små "pap-skinner" med hver 5 lysdioder hæftet fast på - som her hvor det er broen:

Det sorte pap gør det nemt at hæfte dioderne på og lime fast til taget, men det er kun en bi-effekt. Taget er nemlig så tyndt at en tidlig test viste at dioderne vil lyse igennem plastik, og derfor bruger vi et stykke pap til at blokere for lyset.

Med 5 dioder i serie er der ikke behov for modstand, og eftersom de er diffuse så lyser de et behageligt roligt lys.

Arriva Lint

Vi kom til at købe lidt nyt kørende materiel.... igen...

Vi så en dansk Arriva LINT fra Roco til en rigtig fin pris på QXL, og den kunne vi ikke stå for at byde på:

At der står Struer som destination lever vi også fint med... for flot er den..

Den er rigtig flot, også i detaljerne, dog er lyset i kabinen lige lovlig kraftigt, men det er vidst kun det voksne øje der er lidt generet af det ;)

Status sept. 2016

Lige nu arbejder vi primært på Holsted station, og bane området foran.

Banegårdspladsen hvor by og stationsbygningen skal være har fået den rette højde, men må vente lidt. Vi fokuserer lige nu på perroner og spor. At få dem i rigtig form, farve og længde - samt at få trappenedgangen til at se fornuftig ud:

Der passes skum til alle mellemrum mellem skinner, så der ikke skal være for mange sten, og andet af det tunge fyld materiale:

En del af muren op mod højbanen har taget form.De blå kanter skal lige have lidt naturtro maling:

Et af målene med banen er jo netop at der hele tiden skal være noget at lege med, så har vi lavet midlertidige spor til at sende og modtage tog:

Spor besat Holsted Station

Så fik vi de sidste spor-besat tilbagemeldinger for Holsted Station på plads.

Spor-besat med C-skinner er faktisk ikke så kompliceret, eftersom skinnerne er forberedt til at man med et lille indgreb kan isolere den ene skinne til at være uden strøm. Det kræver at man klipper en bro i hver ende af skinnen:

Alle skinnerne i den strækning man vil have til at melde tilbage skal klippes, og i tillæg skal man så isolere hver ende af den ene skinne, således at den ene skinne har forbindelse hele tiden, mens den anden kun har forbindelse når et eller flere hjul kan føre strømmen over. Til at isolere skinnerne kan Märklins 74030 bruges:

Man kan risikere at selve skinnerne rør hinanden når de samles, og for at undgå det har jeg brugt lidt neglelak til at forsegle imellem. Det kan lige anes på billedet.. lidt gult oppe over den røde isolerings-dims.

Det tog lidt tid at klippe samtlige skinner der udgør Holsted station, men nu kan alle spor melde besat tilbage: