Når vi smed strøm på banen, kunne et bestemt tog begynde at fise derudaf, et andet kunne stå med hornet tændt.. og så snart vi skiftede til toget på MS2 og aktiverede en eller anden funktion på det, så stoppede det skøre.
MS2 kunne give problemer i at nogle lokomotiver pludselig ikke kunne hentes fra lokomotivlisten, displayet kunne begynde at vise underlige tegn på skærmen og vi havde et eksempel på at flere lokomotiver ikke reagerede på noget som helst.
Tog vi toget over på en separat skinne med den ene MS2, så kørte den fint.
Det har været et irriterende problem, som vi rigtig gerne ville have løst inden vi byggede mere på. Omvendt anede vi ikke rigtig hvor vi skulle starte fejlsøgningen. Heldigvis er der masser af hjælp at hente, og med lidt rådgivning inde på baneforum.dk fandt vi synderen efter lidt forskellige test.
Det var den digitale tilslutningsboks som var kaput, og lige netop den havde vi ikke forsøgt at skifte før. Man lærer jo hele tiden :)
Det gav os samtidig anledning til at give alle tog en ordentlig omgang service, indlæse dem på ny i MS2 og samtidig registrere dem i en database. Indtil vi får udvidet med CS3 og PC software, har vi valgt at gøre i vores egen hjemmebyggede Access database, som samtidig fungerer som udskrift til lokomotivkort:
På rammen til banen har vi hængt magnetlister op (oprindeligt til værktøjsophæng), og lagt lokotivkort ind i magnetlommer, hvorved vi har en fin måde at synliggøre de tog der er aktiv på banen, og det hjælper på at huske alle de funktioner der følger med diverse dekodere.
Under servicen fik vi også kigget på køreegenskaberne på vores IC3 fra Heljan. Den afsporede lidt for let ved kørsel over R2 sporskifter, og jeg læste et sted, at det skyldtes at de 2 styrevogne er for lette. Vi har gjort dem tungere ved brug af en tung bolt og lidt skumplast:
Bolten placeres i styrevognen i den ende der vender væk fra midtervognen, og skumplasten er for at sikre at bolten holder sig på plads:
Efter dette "indgreb" hopper den ikke længere af i R2 sporskifter.
